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如果你向一台拥有AI智慧的新能源汽车提出这样一个问题：你自己开出去跑滴滴，5点下班来公司接我。它会如何回答你？
跑滴滴？你确定让我这样的高科技座驾去当出租车？难道我不要面子吗？
不过，既然你提出来了，那我就勉为其难答应你了，5点我会变身成为你的专属滴滴司机，准时出现在公司门口接你回家。
记住，多给我充电，无论何时何地，SIMO都会尽力为你提供帮助和陪伴。
这就是极越01“SIMO智舱”在百度文心一言大模型加持下，所展现出的语言交互能力，可以幽默，可以感性，听得懂中国语言，理解国人思维，直接SIMO即可唤醒。
简单指令就能控制全车功能，即便上一套连招，它也能以500毫秒速度识别并准确依照指令完成操作，有网没网，都能用，这些对于它来说都是小菜一碟，最重要的是SIMO拥有强大的学习能力和培养价值。
SIMO被百度AI大模型开智后，储备了丰富知识，绝不仅局限于自身功能和汽车相关领域，语言模型经过大量文本训练，提供更广泛行业的信息和见解。
通过训练进阶，让其变得更聪明。
也可以根据用户偏好和需求进行个性设置，SIMO可以记住车主人的喜好习惯，也能角色扮演，提供价值服务，每一台极越01，都有一个专属定制的独特AI系统。
看到这有网友会问了，AI智能这么强大，听说极越01连个门把手都没有，全部用电开启，一旦断电或发生事故该怎么办？
语音功能方便倒是方便，但如果身处嘈杂环境时站在门外喊SIMO无响应岂不是很尴尬？车里车外既然都能控制车辆启动或开关车门，谁都能唤醒又该如何防盗呢？
极越01全系标配无把手电动电吸门。
开启方式可以通过语音开启，另外在车身B柱和C柱处皆设有触控按键，内置独立供电安全系统，车内也有按键开门。
而身处嘈杂环境对于语音功能确实是一个挑战，但在极越01上同样得到了解决，车上内置有先进的噪声抑制和语音识别技术，除了声波过滤，甚至可以识别各地方言。
识别方式针对声纹进行了深度优化，它可以区分不同人的声音特征。
只有录入了声纹的用户才能通过语音指令唤醒和控制系统，而车辆配备的智能钥匙只有通过授权才能启动车辆和打开车门。
此外，极越01还具备警报和定位追踪功能，如果发生盗窃事件，可以及时报警并追踪车辆位置，随时处于安全防护状态。
吉利与百度组成业内“最强CP”，与沃尔沃同平台生产线下来的极越01，等于同时拥有了安全属性，以及最佳智驾优化方案。
这辆源自SEA浩瀚架构的车型堪称科技怪兽，赛博朋克城市穿越过来的智能机器人，不吹不捧，只因它有了百度Apollo无人驾驶L4级智能辅助强力助推。
它的智能驾驶技术可不是纸面数据堆出来的，而是经过7000万公里实测，依靠纯视觉感知算法得出的结论，不依赖激光雷达，上手即用，真是让人惊叹不已啊。
极越01那块35.6英寸超级长的带鱼屏内置8295高算力芯片，一体成型。
采用了ROBO矩阵调光技术，95%NTSC色域，以及10000比1的超高对比度皆被应用到软件中，无论看电影还是玩游戏，都能给用户带来震撼的视觉体验，所有功能集成，简直就是一块巨大的科技画板，与虚拟世界梦幻联动，带来无尽驾驶乐趣。
有了百度Apollo赋能，极越01除了全球首创的车外语言控制泊车，实现人车分离，自动寻找车位，APA自动泊车辅助，AVP代客泊车等，还有BEV+Transformer+OCC。
在自动驾驶中，BEV以鸟瞰视角抓取周围物体动态，让智能AI实施准确驾驶决策。
Transformer则是一种自然语言深度学习模型，理解各种复杂交通场景。
TF预测其他车辆行驶意图或者识别行人穿越马路，躲避障碍物，全靠它了。
而OCC占用网络的意思就是“占用网格地图”，它是一种表示环境占用情况的数据结构，用于记录哪些区域被障碍物占用，哪些区域是空闲的，其实也很好理解。
OCC占用网络可以帮助系统实时感知周围环境的变化，比如突然出现的障碍物或者其他车辆的变道行为，从而及时调整驾驶策略，确保在任何突发情况下安全行驶。
这些功能全部基于极越01纯视觉方案以及百度阿波罗的智能驾驶辅助系统。
小度辅佐，文心一言大模型上车，百度地图保驾护航，行车安全多重保障。
智能真正用到了正确的地方，为驾驶和乘用者提供有效帮助，才叫“真智能”。
吉利与百度联手，着实在汽车圈里掀起了不小风浪，但他们目标远不止如此。
我们都知道，万众期待的小米首款新能源汽车也即将亮相，势必会再次打乱市场格局，老三家造车新势力面临空前挑战。
而小米汽车定位并没有把老三家当作同级竞品，基于性价比和产品力，小米的研发核心仍会放在智能驾驶和未来科技上，这与吉利百度合创发展方向几乎是一致的。
小米首款新能源轿车SU7未上先火！对标吉利极越第二款车型极越02，每想到未曾对垒，车圈却早已硝烟弥漫。
预计将会在2024年发布的极越02，可以说是吉利与百度成功研发智能机器人后，在智驾技术上的又一次飞跃，根据最新官图来看，极越02将会延续家族设计精髓，同时区别于首代产品的掀背轿车造型，保证前沿科技基础上拉升了车子美感度。
参考目前极越01的动力总成和4853毫米，3000轴距的车身尺寸，极越02应该会带来更宽绰的空间，以及炸裂的性能表现。
我在这里大胆预测，极越02将成为小米在新能源轿车领域最强力对手。
展望2024年，新能源轿车市场注定星光璀璨，小米与极越的舞台闪光点角逐，无疑为这个市场注入更多活力与激情，让我们共同期待这场未来科技的盛宴。
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